Egy igazi példakép emlékére, örülök, hogy ismerhettem!
2020. október 24., szombat
Dacia Duster 1.5 Blue dCi
Először is nagy köszönetet szeretnék mondani a Formont Autó Kft.-nek, hogy megkaphattam kipróbálásra ezt a csoda járgányt. Először idézőjelbe tettem, hogy csoda járgány, de a hétvége összességében letöröltette velem. Tényleg az. Már azt hittem a régi beidegződésnek vége, de tudat alatt nekem is ott motoszkált a fejemben, hogy nem megbízható, silány minőség stb. Volt régebben tapasztalatom, szinte, mint minden családnak. Nekünk is volt, igaz luxus modellünk, a Dacia 1310 TLX modell, már 5 sebességgel. Igazi luxus jármű, kényelmes ülések, modern váltó, dizájnos alu berakás a műszerfalon és hasonló jóságok. Ezt egészítette ki a romániai gumiipar remeke a Victoria gumi szett.
Dacia Duster 1.5 Blue dCi teszt valahol olvastam, hogy mi másnak is lehetne hívni, mint a "mindenes" - Dacia Duster Blue dCi 115 4WD Techroad
Az összehasonlításom alapja nem lehet más, mint saját kocsim, KIA Sportage LX Premium Aut. 4x4
Ajtók száma: 5 ajtós
Ülések száma: 5 ülés
TELJESÍTMÉNY- ÉS MOTORADATOK
Teljesítmény: 100 kW, 136 LE
Üzemanyag: dízel
Emissziós szabványok: Euro 5
Hengerek száma: 4 db
Hengerelrendezés: soros álló
Hengerűrtartalom: 1 995 cm³ Duster 1 461 cm³
Nyomaték: 320 Nm Duster: 260 Nm
Végsebesség: 181 km/h
Gyorsulás 100km/h-ra: 11,3 s
MÉRET ÉS TÖMEG
Hosszúság: 4 440 mm Duster: 4 341 mm
Szélesség: 1 855 mm Duster: 1 804 mm
Magasság: 1 635 mm Duster: 1 682 mm
Tengelytáv: 2 640 mm Duster: 1 580 mm
Csomagtartó: 564 ℓ Duster: 411 ℓ
Saját tömeg: 1 602 kg
Tankméret: 58 ℓ Duster: 50 ℓ
Szabad hasmagasság: 172 mm Duster: 210 mm
Hasznos teher: 538 kg
Gázlómélység: 300 mm
Kapaszkodószög: 44,1°
Billentési szög: 45°
Első terepszög: 22,7° Duster: 30°
Hátsó terepszög: 28,2° Duster: 34°
Rámpaszög: 17,7°
Kivitel: városi terepjáró (SUV, crossover)

Ha jól tudom, a Duster kicsit több, mint 10 éve jelent meg a piacon és már akkor átütő sikert aratott. Jópofa terepjárós formavilág, összkerék hajtás (persze nem alap), dízel és benzin motorokkal szerelve. Akkor tájt meg is fordult a fejemben, hogy nem is lenne olyan rossz egy ilyen gépállat. Lehetne ütni-vágni, hisz erre készült. Nem mondom, hogy a román Niva, mert azért nem lehet összehasonlítani, de egy régi-új vetélytárs a huszonéves Vitarák, Samurajok és Nivák világában. Azt hiszem a "kisemberek" terepjárója lett.
Teszt alanyom egy dízel és összkerékhajtású, ráadásul a legmagasabb felszereltségű Duster, a paletta csúcsa. Jelentősen nagy szintet ugrott ez a második generációs Duster, amit azóta is folyamatosan frissít a Dacia vagy a Renault. Ennek majd utána kérdezek. Az elmúlt évben több turbós benzin-, benzin/gáz motorok érkeztek a kínálatába, valamint az 1.5 dCi is megújult egy kicsit, az AdBlue - amit nem tudok eldönteni, hogy felhasználónak ez jó, vagy rossz - adalékkal és nitrogén-oxid csapdás (ezt lesnem kellett) katalizátorral teljesíti immár a legújabb emissziós normákat, továbbá érezhetően csendesebb, kulturáltabb járású is lett, ellentétben a két éve már nagyon várt Suzuki Jimnyvel ellentétben.
2020. szeptember 16., szerda
Folytatódik... 2. rész
Annyira jól sikerült, hogy kb. 15 méterre állt meg mellettünk folyamatosan figyelt és tanácstalanul nézett. Egyszer az egyik bőgésem alkalmával belerúgtam az avarba is, melyre megugrott, de csak pár lépést távolodott el. Látszott nem ért semmit, a szelünk nagyon jó volt -tőle fújt - nem érzett semmit, csak a fülére és a látására tudott hagyatkozni. Jópofa volt, mikor tanácstalanságában elkezdett toporogni, látszott, hogy nem tudja mit csináljon. Majd visszasétált kicsit még közelebb a feltételezett vetélytárs felé. Hatalmas élményt nyújtott. Figyeltük még egymást egy darabig, míg szinte teljesen ránk sötétedett. Közben a hárem úr is újra a placcon termett az őt körülvevő hölgykoszorúval együtt.
Folytatódik...
2020. szeptember 11., péntek
Újra kezdődik
Megint elérkezett az idő, a várva várt szeptember. Minden vadász, fotós és természetkedvelő ember kedvenc időszaka, a szarvasbőgés. Persze ez nem úgy megy, hogy megrohanják az éppen ideálisnak vélt helyeket... Mindennek meg van a maga ideje. A tar-vadak szépen összeállnak, tehenek, ünők, borjak egy csapatban vannak, az anyák és borjaik közt elérkezik az elválás ideje, hogy a tehenek hamarabb fogamzó képesek legyenek.
2019. szeptember 5., csütörtök
Gemenci szarvasok nyomában part 2



2019. szeptember 4., szerda
Gemenci szarvasok nyomában



